鈴鹿を制したあでやかな存在感。ベネトン&ルノー活躍の時代。“聖地”鈴鹿サーキット。どういう巡り合わせか、その年のF1シリーズ王者を 2台目は、フロントサスペンションを従来のプルロッドからプッシュロッド式決定づける機会が、目立って多いことで知られる戦いの場だ。そんな鈴鹿にお に改めたことでフロントノーズが高くなり、近代的なフォルムに変身したいてトップでチェッカーを受けたマシンは、ことさらにメモリアルな存在として Benetton Ford B190。前年に続き鈴鹿でチャンピオンに輝いた。世界中のレースファンの心に刻み込まれることとなる。だからだろうか、誰が呼3台目はBenetton Renault B195。フォードからルノーヘエンジンを変ぶでもなく、いつの間にか聖地と称され、畏敬の眼差しが注がれる地でもある。 更した1995年、シリーズを通じて速さを発揮し、ベネトンにとって初のコンそんな鈴鹿を制したマシンコレクションもついに第4弾。今回は1989年、 ストラクターズタイトルを獲得した。1990年、1995年、2006年の優勝マシンをラインナップ。共通するのは、4台目は、新レギュレーションにより2.4リッターに縮小されたV8エンジンサーキットでひときわ目を引くあでやかなカラーリングだが、順番に1台ずつ を搭載したRenault R26。鈴鹿では、5番手スタートだったF.アロンソが14見ていこう。周目にファステストラップを記録。この年、7勝目を達成した。まずは、1989年のBenetton Ford B189。コスワースが新規開発を 今回のラインナップにより、シリーズ全マシンをコンプリートするまで残り7行った自然吸気のHBエンジンを搭載。A.ナニーニのドライブで、ベネトン 台。鈴鹿の伝説をコレクションできるチャンスは、まさに今!チームとしては1986年メキシコGP以来の2勝目を獲得した。